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体验试驾理想ONE增程式电动车

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发表于 2019-10-3 15:19:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    作为造车新势力中额代表车企,汽车之家创始人李想一向低调,2015年开始创建车和家公司(后更名为理想汽车公司),研发增程式电动汽车,到常州理想汽车工厂建设投产,到2019年7月份累计完成了700多万公里的研发和路试。经历了全国西到东、北到南,各种温度和湿度、盐度的环境测试,包括了自动泊车、自动跟随、自动避障、自动防撞等、自动巡航等功能。
     理想智造ONE”的首次亮相,其搭载的增程电动技术与自动驾驶方面、安全等级等方面超越了以前其他车企的技术, 在多数车企极力推广自动驾驶、网联技术的当下,理想ONE一方面用四屏联动、星环大灯等一系列豪华配置吸引客户,另一方面又谨慎地仅开放了L2自动辅助驾驶功能,背后自有其一套逻辑。
       理想汽车近日表示,自去年3月至今,首款产品理想ONE已经完成7轮实车试制,投入超过400台测试车,累计完成770万公里路试。在最新的PP3阶段对增程系统NVH与控制策略、外观内饰、四屏语音交互和自动辅助驾驶进行了优化。其中,今年4月份以来的产品优化都已经在PP3试制车上进行了体现,且部分工艺细节和软件优化工作等会在9月份最后一轮的P1/P2试制阶段进一步实施,最终将于10月正式启动量产。
       雷锋网新智驾了解到,理想ONE虽然是一款增程式电动车,采用油与电作为动力,但在除北京以外的城市中,这款车均会以新能源车的身份进行上牌。这既解决了目前电池续航较短的行业难题,又能承载新能源车便于上牌和平顺等优势。随着产品的不断优化,又一新造车势力逐渐走上台前。
      为了解决电动车的冬季里程衰减问题,理想智造 ONE 配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。先进的热管理系统可充分利用增程器余热,在-10℃的环境中,理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%,远好于一般电动车的30%衰减,实现冬季续航无忧。
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